GESTION FERROVIAIRE ASSISTEE PAR ORDINATEUR ©GFAO 1999-2025 http://www.gfao.hebfree.org CANTON Ce choix dans le menu POP-UP (zone ) permet de dessiner un canton. Un click gauche de la souris permet d'ajouter un nouveau point à ce canton alors qu'un click droit termine le dessin de celui-ci en excluant le dernier segment. Une fois le dessin du canton terniné les points de contrôles violets permettent de réajuster celui-ci aprés sa création. Le point de contrôle vert permet de déplacer le canton (click gauche maintenu enfoncé et mouvement de la souris). Enfin un gros point rouge indique une extrémité non connectée. Le point de contrôle vert permet également de faire apparaître un menu POP-UP (click droit de la souris sur le point de contrôle vert) afin d'éditer les propriétés du canton. Après avoir fait le choix d'éditer les attributs (zone ) deux point A et B apparaissent sur le TCO aux extrémités du canton (zone ). L'édition des attributs du canton permet de définir: La rétrosignalisation d'occupation (zone ). La longueur du canton (zone ). La qualification de la longueur du canton (zone ). La distance d'arrêt avant le point A (zone ). La distance d'arrêt avant le point B (zone ). La vitesse maximale sur le canton (zone ). Les distances sont exprimées en m et font référence à l'échelle réelle. Une distance de 1m saisie dans le logiciel est équivalente à l'échelle HO à 11.5mm. Les deux figures ci-dessous replacent les attributs de canton dans les contextes traction et pousse d'une rame. Un canton peut être composé de plusieurs segments. Les segments sont ordonnés du point A vers le point B et numérotés de 1 à N. La liste Segment visible contient l'ensemble des segments du canton. Indépendamment les uns des autres les segments peuvent être visibles ou invisibles. Un segment est dit invisible si la case n'est pas cochée(zone ). A la création du canton les segments sont par défaut visibles. Un segment marqué invisible ne sera pas affiché en mode exploitation. Cette option permet de figurer une ligne ferroviaire passant sous un ouvrage d'art ou encore une section de voie n'ayant aucun intérêt à être visible.